时隔7年，长江二桥再次大规模维修。昨天，市路桥收费管理中心宣布，长江二桥维修下周五开工，维修总预算1.2亿元，维修持续至明年7月13日。这是长江二桥通车18年来第三次维修，重点是桥梁斜拉段。

前两次维修分别是2003年和2006年。第一次是进行桥梁铺装层维修；第二次是对钢构桥和连续梁桥结构维修；第三次是对重要承重部位斜拉段进行维修，这也是首次维修斜拉段。

中铁大桥院专家介绍，长江二桥设计流量为每天5万辆，现在每天已达11万辆，长期的“超负荷”运行，使得桥梁“积劳成疾”，迫切需要进行“治疗”。

市路桥中心昨天还介绍，304天的维修工期期间，实行交通管制的时间有四个月，届时将会封闭桥上的两条车道用于施工；其中，有三个时间段共51天的夜间将实行全封闭施工。

根据交管部门公告，维修期间，长江一桥、二桥和江汉一桥将按单双号通行，长江隧道每天限2个尾号，二七大桥无限制，建议车主优先选择二七长江大桥。

此外，6条通行长江二桥的公交线路调整，分别为3路、64路、588路、581路、545路和627路。

长江二桥“病情诊断书”

昨天，市路桥中心公布长江二桥的“病情诊断书”，在近年来检测中发现，桥梁存在四大病害。

“斜拉桥边跨悬臂端牛腿病害”，通俗来说，就是桥梁的斜拉索与桥梁桥体连接处存在问题。斜拉索位于桥梁的正中间，每根都承受桥体负重，连接处病害会减弱桥梁的承重能力。

“由于长期超负荷运行引起的斜拉桥箱梁、主塔、边墩裂纹等耐久性病害。”将采用行业内常用的方式，减轻桥梁的横载方式。

“斜拉索存在上下锚头外露部分和钢板不同程度锈蚀、斜拉索外表PE保护层老化等。”

“桥面铺装层局部有破损。”这部分病情最简单，对整个桥梁承重不造成影响。

据称，以上病害虽不影响桥梁的正常运行，但为确保桥梁的安全性，提高耐久性，按照专家意见应组织维修予以解决。

长江二桥“治疗方案”

本次维修的施工单位为中铁大桥局股份有限公司。

维修的主要内容包括，主桥斜拉桥主塔和梁体修复、边墩墩顶增设刚性梁、支座更换、斜拉索维护、斜拉桥梁底增设检修小车、部分桥跨混凝土人行道板更换为钢结构、桥面铺装局部维修、电力系统改造、桥梁美化涂装等。

长江二桥维修期间交通管制方案

每日7:00至22:00

时间：2013年9月13日至12月30日

1

每日7:00至22：00

高峰时段

（07：00-10：00，16：00-19：00）

通行长江二桥的中型（含）以下载客汽车应按车牌尾号分单双日通行（出租车除外）。

解放大道右转上桥匝道、和平大道上桥匝道禁止机动车（公交车、出租车除外）通行；全日禁止行人和非机动车（含电动自行车）通行长江二桥。

2

9月13日至9月20日

每日23：00至次日5：30

禁止机动车通行长江二桥。

3长江隧道禁止7-9座（含）客车通行；

3

9月13日至12月30日

全天

每日7:00至9:00

16:00至19:00

长江隧道禁止7-9座（含）客车通行；

长江隧道禁止7座（含）以下外埠客车通行；

长江隧道禁止当日对应车牌尾号前后两位车牌尾号数字的车辆（出租车除外）通行。如1日、11日、21日、31日，当日禁止车牌尾号为0、2的车辆通行,以此类推。

三问二桥维修

问题一：已经要第三次维修了，长江二桥还安全吗？

大桥院专家表示，长江二桥需要维修是因为运行十几年，桥梁本身难免出现问题，但并不意味着桥梁不安全。维修是为了提高桥梁的安全性和耐久性。

问题二：桥梁维修后的承载能力有提升吗？

大桥院专家称，桥梁的设计能力为每天5万辆，但设计时会留有富余，此次维修后，其承载能力肯定会有所提升。

问题三：长江二桥维修，为何对长江隧道限行？

据称，长江隧道现在车流量非常大，而二桥维修限行后，必将有更多车通行长江隧道，为了避免隧道出现拥堵，才实行限行措施。